Lady Gaga vs le Prince William
Match Comparatif : Mercedes-Benz CLS63 AMG et Jaguar XJ Supercharged
La comparaison avec ses deux vedettes des tabloïds est fort simple. La première, la Mercedes Benz CLS, se démarque par une robe unique sur le marché et sa sortie coïncide presque avec les débuts de la diva moderne au milieu des années 90. La seconde, la luxueuse et aristocratique XJ, est un vent de fraicheur sur cette marque qui est historiquement ultra conservatrice, exactement comme le Prince William.
Voir les versions disponibles de la Mercedes-Benz CLS 2012
Peu importe quel genre de personnes ces voitures séduisent, il y une chose qui est certaine : dès que l’on voit en une, un sentiment d’envie exceptionnel s’empare de nous. Imaginez ce qu’il en est lorsque l’on a l’opportunité de vivre avec. Quoi qu'il en soit, c’est le temps de les mettre face à face pour un match au en couleur et en son.
Mettre ces deux voitures en comparaison parait outrageux pour certaines personnes, mais lorsque l’on analyse les deux véhicules, on se rend compte qu’ils partagent beaucoup de points en commun. Les deux plus évident : le prix environnant les 110 000 $, et la ligne de coupé quatre portes.
C’est donc dans chez le vignoble du Château Fontaine (noblesse oblige) de la région de St-Hyacinthe que Marc Bouchard et moi-même avons confrontés ses deux beautés.
Point 1 : Silhouette et habitacle.
Sur ce point, difficile de s’entendre. Je considère que la Jaguar possède cette touche de grande classe que j’adore, mais Marc trouve la CLS plus virile et plus masculine. Il faut dire que les deux voitures sont des réussites, peu importe la préférence. Les deux sont noyées de touches de chrome et comportent leurs défauts. La Jaguar, par exemple, est affublée de cette applique noire sur le pilier C qui déguise l’ensemble. Heureusement, notre version noire limite l’effet.
De son côté la CLS, étant un coupé quatre portes pur, subit les conséquences de sa ligne de toit qui rend l’accès difficile. Il faut aussi dire que la Jaguar parait beaucoup plus grosse, ce qui est d’ailleurs le cas avec un avantage de presque 20 centimètres. De l’extérieur, la Jaguar dit clairement prestige, alors que la Mercedes-Benz s’oriente nettement plus vers la sportivité.
Voir les versions disponibles de la Jaguar XJ 2011
Quand on se déplace à l’intérieur, c’est deux environnements totalement différents qui s’opposent. La Jaguar, malgré son enveloppante applique de bois, est en rupture avec le passé. Une impression de grandeur s’en dégage avec une très bonne visibilité avant. On retrouve l’esprit anglais avec une surabondance de cuir Connolly et de bois de rose. Évidemment comme toute anglaise qui se respecte, le chrome est véritable.
Sur la Mercedes-Benz, on remarque l’esprit plus sportif avec des sièges très enveloppants qui s’ajustent en virage, les appliques de carbone et d’aluminium. La présentation est aussi plus rigide en matière de style où on laisse bien peu d’espace à la souplesse. On se sent légèrement plus à l’étroit dans la CLS, mais plus proche de la voiture. La Jaguar se présente donc comme une interprétation automobile d’un « Cigar Room » alors que la CLS, s’affiche comme l’athlète sur les blocs de départ.
Point 2 : Motorisation
Ici on parle de deux gros V8 de plus de 5.0 litres. Pour la Jaguar ce sont 470 chevaux qui sont tirés du bloc et de la suralimentation du compresseur numérique. Ses 424 livres de couple permettent des performances qui sont tout à fait étonnantes pour une voiture qui ne montre pas clairement ses intentions. Les accélérations sont fermes, mais demeurent souples.
Dans le cas de la CLS, c’est nettement plus brutal. Les 518 chevaux du 5,5 litres avec son double turbo sont à la fois virulents et intenses surtout en considérant les 516 lb-pi de couple. On voit rapidement que la CLS est prévue pour la piste autant que les autobahns.
Dans les deux cas, il est possible de jouer avec les ajustements des composantes mécaniques comme la suspension, la rapidité d’intervention et une direction plus ferme. Toutefois, Mercedes-Benz pousse la note plus loin avec la molette AMG qui rend la bête encore plus agressive et rigide.
Mercedes-Benz conserve son avance avec une boîte automatique à sept rapports. Elle lui permet d’être plus souple en conditions de conduite normale et ses palettes derrière le volant nous donne l’opportunité de jouer avec les régimes beaucoup plus. Dans le cas de la Jaguar on doit se contenter d’une transmission à six rapports sans mode manuel plus dynamique.
La CLS remporte cette section avec une mécanique beaucoup plus moderne et plus polyvalente. Il est possible de la transformer en quelques secondes en voiture de route hautes performances à une berline de boulevard. Malheureusement, bien que la Jaguar soit aussi puissante, elle conserve toujours un tempérament beaucoup plus bourgeois. Finalement, la technologie de Mercedes-Benz permet une économie de carburant moyenne de 10,5 litres par 100 kilomètres par rapport à 12,5 litres pour la XJ.
Point 3 : Conclusion
Évidemment avec ces deux véhicules, il y une grosse question de passion. Les anglaises ont leurs amateurs qui frisent la religion et il en va de même avec les produits AMG. Quoi qu'il en soit, ces deux produits sont exceptionnels. Marc et moi aimons tous les deux les Jaguar, mais nous devons admettre que la CLS est l’une de nos voitures préférées toute catégorie confondue.
Il ne faut pas négliger que notre Jaguar d’essai avait un léger problème d’assemblage au niveau d’une composante du toit qui craquait à chaque imperfection de la route. Donc, la XJ n’est toujours pas un exemple de fiabilité.
À la lumière de notre match, nous nous sommes rapidement rendus à l’évidence que la CLS63 AMG remporte la palme de la meilleure voiture des deux mises en confrontation. Elle possède ces gros quelques choses qui animent les passions à un niveau supérieur à la Jaguar. Et quand on parle d’automobile à près de 110 000 $, on veut plus que l’image et le confort. On veut le petit courant électrique qui nous passe dans la colonne vertébrale à chaque fois que l’on entend le grondement du V8 et que l’on appuie sur l’accélérateur.
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PRIX À PARTIR DE
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 109 900 $
Jaguar XJ Supercharged : 105 500 $
MOTEURS
Mercedes-Benz CLS63 AMG : V8 5,5 litres Biturbo
Jaguar XJ Supercharged : V8 5.0 litres Suralimenté
PUISSANCE
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 518 à 5 250
Jaguar XJ Supercharged : 470 à 6 000
COUPLE LB/PI
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 516 de 1 700 à 5 000
Jaguar XJ Supercharged : 424 de 2 500 à 5 550
0-100 km/h
Mercedes-Benz CLS63AMG : 4,4 secs
Jaguar XJ Supercharged : 5,2 secs
BOÎTE
Mercedes-Benz CLS63 AMG : Auto 7 rapports
Jaguar XJ Supercharged : Auto 6 rapports
MODE
Mercedes-Benz CLS63 AMG : Propulsion
Jaguar XJ Supercharged : Propulsion
FREINS
Mercedes-Benz CLS63 AMG : à disques ventilés
Jaguar XJ Supercharged : à disques ventilés
SUSPENSION
Mercedes-Benz CLS63 AMG : indépendante
Jaguar XJ Supercharged : indépendante
DIRECTION
Mercedes-Benz CLS63 AMG : à crémaillère assistée
Jaguar XJ Supercharged : à crémaillère assistée
COFFRE
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 520 L
Jaguar XJ Supercharged : 430 L
LONGUEUR HORS TOUT
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 4 996 mm
Jaguar XJ Supercharged : 5 247 mm
EMPATTEMENT
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 3 032 mm
Jaguar XJ Supercharged : 2 874 mm
POIDS KG
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 1 910 kg
Jaguar XJ Supercharged : 1 942 kg
RÉSERVOIR
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 89 L
Jaguar XJ Supercharged : 82 L
CONSOMMATION
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 10.5l/100km
Jaguar XJ Supercharged : 12.5l./100km
GARANTIE DE BASE
Mercedes-Benz CLS63 AMG : 4 ans/80 000 km
Jaguar XJ Supercharged : 4 ans/80 000 km
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