Le Salon de l'auto de Toronto, édition 2009

Le Salon de l'auto de Toronto, édition 2009
Photos par -Autonet.ca
Mathieu St-Pierre
Publié: 13 02 2009
Le Canada fait bande à part

Malgré les nouvelles qui continuent d’être plutôt négatives dans l’industrie, le Salon de Toronto bat son plein. Et comment! À vrai dire, si j’étais tombé de la lune en ce mercredi matin de février pour assister aux conférences de presse, jamais je n’aurais deviné que les temps économiques sont difficiles.

La journée a débuté sur une note positive. Audi a ouvert la séance de conférences en introduisant non seulement de nouveaux produits dotés de la technologie diesel, mais aussi son super bolide, la R8 à moteur V10 de 525 chevaux. Par la suite, Mercedes-Benz nous a présenté la petite dernière de sa série de voitures ultraélites Black, la SL65 AMG de plus de 600 chevaux. Chez BMW, c’est du pareil au même. Par ailleurs, les trois constructeurs ont annoncé des années records de ventes. Quant à Volkswagen, il nous a réservé une belle première nord-américaine en présentant la nouvelle Golf VI (oui, c’est fini la Rabbit, ouf!) et en annonçant la venue de plusieurs nouvelles voitures. Et n’oublions pas que Volkswagen a aussi connu une augmentation de son chiffre d’affaires en 2008. Il fait bon être un constructeur allemand au Canada!

Ensuite, eh bien, la vie continue! Toyota maintient son assaut de produits hybrides en nous présentant la dernière génération de la Prius ainsi que la toute nouvelle HS250h, la première Lexus offerte uniquement à motorisation hybride. Chez GM, c’est un mélange de petites voitures redessinées et de nouveaux VUS ou VUM de Cadillac et de Chevrolet. N’oublions pas le dévoilement pour la nième fois de la Volt, voiture électrique à haut rendement promise pour 2010. Ford nous en a même mis plein la vue avec une autre promesse, la superbe petite Fiesta, soit la renaissance de la Ford Taurus. Mais c’est une vraie cette fois-ci. Par ailleurs, on a assisté à l’arrivée du prochain véhicule familial urbain de luxe, le gros Lincoln MKT.

Les autres constructeurs japonais nous annoncent la venue de tel et tel véhicule ou de résultats de ventes positives et d’un futur parsemé de nouveaux produits tous plus révolutionnaires les uns que les autres. Le plus intéressant du lot est le Cube de Nissan qui allie polyvalence, économie et un design qui ne passera pas inaperçu.

Viennent ensuite les Coréens. Hyundai a vraiment le vent dans les voiles. S’étant fermement établi comme chef de file de petites voitures par le passé, il s’est aventuré dans un domaine où nuls ne l’auraient vu il y a dix ans : les voitures de luxe. Si vous connaissez le domaine automobile, vous n’êtes pas sans connaître la Genesis. Cette berline à propulsion et à moteurs V6 et V8 est tout simplement la voiture de 2009. Elle ne cesse de remporter des prix et du fait, rehausse l’image d’Hyundai à un niveau égal à celui de Toyota. Et comme si ce n’était pas suffisant, Hyundai a dévoilé la Genesis Coupe, coupé sport deux portes à propulsion avec moteurs turbocompressé et V6, qui sera en plus inscrite comme voiture de course. Hyundai sera-t-il numéro 2 ou 3 au monde dans la prochaine décennie?

Kia, comme pour oublier la venue tardive et douteuse de son VUS Borrego, nous promet des véhicules compacts remplis de contenus et à la conception moderne. Le Soul, autre véhicule de la génération cubiste, et la Forte, remplaçante de la Spectra berline, attireront sûrement de nouveaux clients vers cette firme toujours en expansion, cherchant à imiter le succès de sa compagnie sœur, Hyundai.

Pour ce qui est de Chrysler, c’était un peu différent, mais bizarre à la fois. Si à Montréal, Chrysler a préféré ne pas être présent, à Toronto, il s’est forcé. Le président canadien, M. Bigland, n’était pas aussi enthousiaste qu’il l’a déjà été. Il était l’un des seuls à mentionner les temps économiques difficiles et il a parlé de l’arrivée imminente de véhicules électriques comme en faisait témoin la Town & Country électrique à ses côtés. Bizarre dis-je, car Chrysler a aussi dévoilé le tout nouveau pick-up RAM Heavy Duty…

Sommes toutes, le Canada semble vraiment faire bande à part. L’atmosphère au Salon de Toronto est très positive et n’a tout simplement rien à voir avec les temps mornes qui courent. Est-ce une illusion? Je ne crois pas. Plusieurs constructeurs envisagent l’année 2009 avec espoir et même un sourire.

S'INSCRIRE ou Se désinscrire