Une autre galerie à travers l’histoire
Pour faire suite à notre galerie de la semaine dernière, voici la suite des voitures décapotables qui ont marqué l’histoire. Certaines sont moins connues, d’autres ont disparu rapidement. De plus, ce ne sont pas tous des chefs d’œuvres autant sur le plan esthétique qu’au chapitre de la fiabilité.
#1 La Nash Metropolitan. La marque a disparu et son chef designer n’a pas connu une longue carrière.
#2 Cette Rolls-Royce Phantom VI de 1977 a connu un succès mitigé. De plus, elle n’est pas une réussite esthétique.
#3 Il suffit de regarder la partie arrière pour s’en apercevoir.
#4 Voici une autre extravagance du constructeur américain Chrysler. La Plymouth Prowler qui rappelle un style hot Rod des années 40 et 50. Elle est disparue avec la marque.
#5 Issue de l’association de Chrysler avec Mercedes-Benz, la Crossfire utilisait le châssis de la génération précédente de la SLK.
#6 La Studebaker Avanti était très en avant de son temps. Une société californienne en a fabriqué une réplique en version cabriolet. Pas terrible!
#7 Et que dire de ce paquebot des années 70, la Cadillac Eldorado 1976? Ouf!
#8 Même Dodge a produit une version décapotable de sa camionnette Dakota.
#9 Et Ford qui a tenté de remettre la Thunderbird sur la route avec une version qui rappelait la belle époque.
#10 Honda avait aussi produit une petite décapotable, la City. Elle n’est jamais venue chez nous.
#11 Ça, c’est une vrai Thunderbird. Modèle de 1961.
#12 Malgré son manque de charisme, la Sunfire s’est vendue en version cabriolet. Et il s’en est vendu beaucoup!
#13 Un autre désastre de GM, la Chevrolet SSR. En plus d’être laid, il était totalement inutile.
#14 Même la petite Pontiac Firefly s’est vue décapotée.
#15 Il faut faire appel à sa mémoire pour se souvenir de la Chevrolet Beretta façon cabriolet.
