Quand on a trop d’argent
Le pouvoir de l’argent n’a pas réellement de frontière et certaines personnes très confortables financièrement en sont pleinement conscientes. Les riches normaux se contentent de s’acheter des voitures sport comme des Lamborghini, Bentley ou même Rolls-Royce en modèle de série. Bien sûr, ils peuvent choisir le cuir, les boiseries et autres bébelles dans l’habitacle. Toutefois, construire sa voiture à son goût n’est plus assez et s’il faut avoir SA propre Ferrari en modèle unique, là ça commence à être très sérieusement riche!
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Avec le besoin d’exclusivité galopant des gens riches qui ne savent plus quoi faire de leur argent, on remarque le retour des voitures carrossées selon les spécifications du propriétaire. Cette mode n’est pas nouvelle, puisque dans les premières décennies du siècle passé, il était monnaie courante de voir, encore une fois les très riches, se faire faire des Hispano-Suiza, Rolls-Royce, Duesenberg et autres selon leurs goûts. Aujourd’hui, ces voitures sont les plus convoitées par les collectionneurs et souvent les grandes gagnantes des concours d’élégance dans le monde.
De nos jours, une certaine italienne est particulièrement convoitée par les amateurs de voitures. Ses modèles les plus prestigieux comme les 599 GTO dont la production limitée à moins de 500 unités en fait une voiture plutôt commune. Donc, comment remédier à ce problème? C’est bien simple : demander à Ferrari votre propre voiture faite sur mesure selon vos spécifications. Les seules requêtes de Ferrari pour accepter la tâche : que la voiture soit compatible avec l’esprit de la marque, qu’elle utilise ses composantes mécaniques et finalement que le grand maître du design Pininfarina en assure le dessin final. Pour y arriver, vous devez passer par le service Projets Spéciaux Ferrari qui vous prendra en charge. Le prix : il n’y en a pas, Sky is the Limit!
Cette galerie propose donc les plus grands chefs d’œuvre de Pininfarina pour ces propriétaires qui veulent avoir leur propre Ferrari dans le garage, pas celle que 499 autres personnes ont!
1) 2009 Ferrari P540 Superfast Aperta : Construite sur mesure pour Edward Wilson, la voiture évoque la 330 TR Spider Fantuzzi 1968 qui tient la vedette dans le film de Fellini. Un rêve d’enfance fabriqué sur la base de la 599 GTB Fiorano.
2) 1968 Ferrari P6 : À la base une voiture concept cette Ferrari est devenue un classique pour les collectionneurs qui la cherchent désespérément. Propulsée par un V12 de 3.0 elle offre 400 chevaux. Elle marque les traces pour les BB et la célèbre 308 GTB produit à partir de 1975.
3) 1988 Ferrari F90 : Qui d’autre que le plus grand collectionneur automobile à pu commander cette Ferrari considérée par plusieurs comme la plus laide, bien sûr le Sultan de Brunei. Dans le cas de la F90 c’est une bonne chose qu’elle ne fut produite qu’à un seul exemplaire.
4) 1967 Ferrari Dino 206 Competizione : L’une des premières voitures à introduire le concept de Birdcage. Présentée au Salon de Francfort en 1967, elle produit 180 chevaux à partir de son V6 de 2.0 litres.
5) 2010 Ferrari SP1 : Officiellement la deuxième création du programme PSF, elle fut commandée par Junichiro Hiramatsu, l’un des plus importants collectionneurs japonais de Ferrari. Il demanda expressément que le dessin soit exécuté par Leonardo Fioravanti. Elle est construite sur la base de la F430.
6) 1970 Ferrari Modulo : Aussi un concept intégrant le principe du Birdcage, la Modulo est l’une des voitures phares du designer et de Ferrari. Ses lignes ont inspiré et inspirent encore nombre de voitures. Elle est considérée comme une des voitures, advenant une vente, qui risquerait d’être parmi les plus chères au monde. On aime ou on n’aime pas!
7) 2006 Ferrari P4/5 : Construite à la demande de James Glickenhaus, cette voiture est sur la base de l’exclusive Enzo. Avec ses 200 composantes uniques, elle atteint le 0-100 km/h en 3 secondes et peut aller jusqu’à 375 km/h.
8) 1995 Ferrari FX4 : Une autre commande du Sultan de Brunei. Deux versions ont été construire : un coupé et un cabriolet. La voiture est construite sur la base de la 512 M 1994 avec son V12 de 440 chevaux.
9) 2011 Ferrari Superamerica 45 : Dernière création de PSF construite pour le collectionneur Peter Kalikow, la 45 est une version légèrement modifiée de la 599 SA Aperta 2010. Présentée en primeur dans le cadre du célèbre Concorso d’Éléganza à la Villa D’Este en Italie, elle reprend le même Bleu Antille de la Ferrari Superamerica 400 de 1961… autre possession de Kalikow.
10) 1995 Ferrari 456 GT Station : Malgré le fait que Ferrari ait toujours dit qu’il ne produirait jamais de quatre portes, en voilà une qui a de quoi faire revenir des morts Enzo lui-même. Évidemment, qui d’autre que notre Sultant pour faire une telle commande? Histoire d’avoir l’exclusivité, cinq furent produites et toutes furent achetées par le Sultan!
