Des surprises peut-être…
"Le millésime 2012 devrait être le bon pour le constructeur japonais."
Après une période difficile dont a souffert la majorité des constructeurs, une année sombre empreinte de rappels concernant les problèmes de freins et enfin le tremblement de terre à la maison en début d’année, le constructeur japonais retrouve son optimisme et nous offrira plusieurs nouveautés en 2012.
D’entrée de jeu, la populaire Camry se refait une beauté pour le millésime 2012. Sans révolutionner le genre, la berline affiche un style plus dynamique avec une partie avant plus angulaire et une ceinture de caisse plus inclinée. La partie arrière est aussi redessinée avec, entre autres, des feux stylisés. Il ne fallait pas s’attendre à autre chose de plus éclaté. Le constructeur souffre encore d’une certaine timidité sur le plan design. L’habitacle aussi est transformé tout en conservant une touche de sobriété. Quant à la mécanique, rien de neuf. La Camry 2012 conserve le même moteur quatre cylindres et le même V6. Une version hybride arrivera aussi un peu plus tard.
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Un autre modèle très populaire chez nous, la Yaris, reçoit de nombreuses transformations. La nouvelle sous-compacte nous arrive sous la même robe que la version européenne. Même si elle conserve des airs de famille, elle est plus moderne dans son ensemble. Sous le capot, la nouvelle Yaris profite d’un nouveau moteur de 1,5 litre plus compact, plus léger et surtout plus puissant avec ses 106 ch. Deux boîtes de vitesse au choix sont proposées. Une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique à quatre rapports. Les ingénieurs ont misé sur une diminution du poids avec l’installation d’une direction assistée électrique. De plus, la nouvelle Yaris profite d’une nouvelle suspension beaucoup plus dynamique. Mon court essai sur piste m’a permis de le constater.
Chez Scion, c’est l’arrivée de la petite IQ qui va retenir l’attention. Cette smart version japonaise offre les mêmes avantages que la petite allemande, mais avec deux places arrière. Mais attention! Les passagers avant devront faire quelques compromis au profit des invités installés sur la deuxième banquette. Et oubliez les bagages! Elle dispose d’un petit moteur quatre cylindres de 1,3 litre couplé à une boîte à rapports continuellement variables (CVT). Et elle est mignonne comme tout.
Dans la même foulée de nouveautés, Toyota introduit une version familiale de sa fameuse Prius. Elle conserve les mêmes éléments mécaniques, mais profite d’une partie arrière surélevée afin d’en augmenter sa polyvalence. Du côté des camions, le Tacoma propose une partie avant légèrement modifiée, d’équipements de série additionnels et de groupe d’options revues. C’est un peu ce qui résume les nouveautés qui seront proposées en cette fin d’année. Mais le constructeur nous promet d’autres surprises en début d’année 2012.
