Ford Fiesta SES 2012

« Voilà les clés, c’est la petite rouge tatouée au fond. »

« Tatouée? » Oui effectivement, cette Ford Fiesta 2012 ne passe vraiment pas inaperçue grâce, entre autres, à ses imposants « tatouages » et ses autres caractéristiques uniques.

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La Fiesta est offerte en six versions, soit les berlines S, SE et SEL ainsi que la version « hatchback avec les S, SE et SES. Toutefois, les ensembles décoratifs nommés Rouge Course et Blanc Oxford ne sont offerts que sur certains modèles. Notre version d’essai était de couleur Rouge Course.

Sportive, oui, mais pas trop…

À première vue, cette Fiesta à l’allure sportive ne peut certainement pas plaire à tout le monde avec éléments forts prononcés. Son look sport et unique et bien en évidence, mais il me semble que ces ensembles personnalisés qu’a décidé d’offrir Ford sont légèrement… trop! Et ce, surtout grâce au becquet arrière noir peu discret et les appliqués latéraux, qui en passant sont assez dispendieux (500,00 $).

Néanmoins, en omettant ces détails, la Fiesta est en général une très belle voiture. Sa petite taille et ses lignes font d’elle une parfaite citadine. J’aime également la moulure des fenêtres latérales chromées, ses phares élancés et c’est toujours agréable qu’une voiture de cette catégorie offre les rétroviseurs extérieurs chauffants ainsi que les clignotants intégrés. Des roues de 16 po. terminent son habillage extérieur.

Rouge Course

Encore une fois, ce qui sort de l’ordinaire est tellement prononcé que ça peut surprendre... Si la couleur rouge vif est superbe pour la carrosserie, ce n’est peut-être pas le même verdict pour l’habitacle. C’est donc le volant, les sièges, le tableau de bord et les portières qui en sont recouverts. Le plastique n’est pas non plus mon type de matériel préféré et le rouge vif y ressort encore plus. Dans le cas d’une même Fiesta, mais de couleur plus neutre, je vous assure que le coup d’œil est plus agréable. Outre cela, l’habitacle est invitant par sa conception, les sièges sont confortables et chauffants (de série pour le modèle SES) et la route est agréable à son bord. Côté commodité, les commandes audio sont montées au volant, il y a l’air conditionné, la radio à commande vocale, un décodeur MP3 et bien entendu le fameux système SYNC de Ford, que je trouve encore ardu à bien comprendre. Également, il est possible d’ajouter un toit ouvrant en option.

Ce qui rend cette voiture si intéressante est surtout la faible consommation d’essence qu’elle permet. Avec ses 5,1 L/100 km sur la route et 6,9 L/100 km en ville c’est évidemment un bon argument de vente pour cette petite citadine.

Petite économique

En petite économique qu’elle est, ce n’est évidemment pas un V8 qui se cache sous son capot, ce qui n’est de toute façon, vraiment pas son objectif. La Fiesta offre donc, et ce pour ses six versions berlines et à hayon, un groupe motopropulseur composé d’un moteur de quatre cylindres de 1,6 litre lui permettant 120 chevaux et 112 lb-pi de couple. En ce qui a trait à la boîte de vitesse, le client a le choix entre une transmission manuelle de cinq rapports ou un mode automatique de six vitesses (option de 1250,00$). J’aurais peut-être aimé légèrement plus de précision dans la direction, mais en général, en ville comme sur l’autoroute, c’est une voiture agréable qui se manie très bien.

Bref, la Ford Fiesta 2012 est toujours une voiture super et idéale pour une conduite urbaine. De plus, elle est agréable à conduire sur la route, ce que certaines autres petites voitures ne peuvent en dire autant. Pour l’ensemble décoratif et ses « tattoos», c’est un goût personnel, mais attendez-vous à ne pas passer inaperçu…

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