Marie-Ève Côté

Chevrolet Sonic 2012

Modelée selon les règles de la ville; cette Sonic

de

Chevrolet Sonic 2012Catégorisée comme étant une petite citadine grâce à son style et sa petite taille, elle l’est autant plus par son agilité et sa personnalité. Cette sous-compacte urbaine fait donc son entrée sur le marché en 2012, elle se nomme Chevrolet Sonic et elle ne se laisse pas seulement porter par la musique de la publicité, elle parcoure bel et bien les rues du centre-ville.
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Chevrolet Sonic 2012Catégorisée comme étant une petite citadine grâce à son style et sa petite taille, elle l’est autant plus par son agilité et sa personnalité. Cette sous-compacte urbaine fait donc son entrée sur le marché en 2012, elle se nomme Chevrolet Sonic et elle ne se laisse pas seulement porter par la musique de la publicité, elle parcoure bel et bien les rues du centre-ville.
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Chevrolet Sonic 2012Catégorisée comme étant une petite citadine grâce à son style et sa petite taille, elle l’est autant plus par son agilité et sa personnalité. Cette sous-compacte urbaine fait donc son entrée sur le marché en 2012, elle se nomme Chevrolet Sonic et elle ne se laisse pas seulement porter par la musique de la publicité, elle parcoure bel et bien les rues du centre-ville.
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Chevrolet Sonic 2012Catégorisée comme étant une petite citadine grâce à son style et sa petite taille, elle l’est autant plus par son agilité et sa personnalité. Cette sous-compacte urbaine fait donc son entrée sur le marché en 2012, elle se nomme Chevrolet Sonic et elle ne se laisse pas seulement porter par la musique de la publicité, elle parcoure bel et bien les rues du centre-ville.
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Fiche d'appréciation

Cote d'ensemble:

7/10

Forces et faiblesses:

  • Design extérieur
  • Look de l’habitacle
  • Rangement
  • Prix plus élevé
  • Consommation d’essence moyenne
  • Manque de puissance

Cote de l'auteur:

  • Prix: 7/10

  • Performance: 7/10

  • Confort à l'avant: 8/10

  • Consommation: 7/10

Modelée selon les règles de la ville; cette Sonic

Catégorisée comme étant une petite citadine grâce à son style et sa petite taille, elle l’est autant plus par son agilité et sa personnalité. Cette sous-compacte urbaine fait donc son entrée sur le marché en 2012, elle se nomme Chevrolet Sonic et elle ne se laisse pas seulement porter par la musique de la publicité, elle parcoure bel et bien les rues du centre-ville.

Voir les versions disponibles de la Chevrolet Sonic 2012

C’est pour l’instant la seule petite voiture construite par General Motors (GM) en Amérique du Nord et elle partagera le secteur des sous-compactes avec la dénommée Spark qui arrivera sous peu. Le constructeur américain s’est finalement greffé une place dans cette catégorie très convoitée, mais la concurrence est féroce avec les Hyundai Accent ou Kia Rio fraîchement redessinées. Mais la Sonic a droit à sa part de marché, d’autant plus qu’elle a beaucoup plus à offrir que cette défunte Aveo. Mais ne la comparez pas à cette dernière, la Sonic n’est pas sa reprise, elle est beaucoup mieux. Enfin, notre version d’essai est la Sonic LT (aussi LS et LTZ) de cinq portes, mais une version berline est également offerte.

Du style

Aux premiers abords, elle ressemble beaucoup à la musique par son air dynamique et entrainant. Elle semble avoir été modelée selon les règles de la ville. J’aime beaucoup son style extérieur. Tandis que ses concurrentes adoptent presque toutes une forme plus arrondie, la Sonic conserve quant’ à elle une silhouette plus saillante. L’arrière du véhicule est plus carré et j’adore la forme de la fenêtre et des phares qui se démarquent des autres, c’est très réussi. Les traits latéraux ont été sculptés en utilisant presque toute la surface des portières et donnent ainsi l’impression de mouvement. Les poignées des portières arrière ont été dissimulées dans les montants, une fine touche de chrome pour l’éclat et de grands phares de style géométrique encadrent une calandre qui semble dire « je suis petite, mais j’en ai dedans »! Son habillage est complet avec des roues en aluminium de 15 pouces et je tiens à préciser qu’on l’a plutôt trouvé intéressante dans mon entourage cette petite.

Encore du style, et c’est chic!

J’avoue avoir été agréablement surprise par l’habitable de la Sonic. Mon passager a d’ailleurs pensé comme moi puisqu’il s’est exclamé « Ahh, c’est beau! » La garniture bicolore dans les tons de noir et de brique est superbe et s’harmonise parfaitement à sa personnalité. La conception du tableau de bord est sans reproches, c’est simple, ergonomique et offre plusieurs compartiments de rangement. Bref, comme on l’aime! Je dois dire qu’il m’a fallu quelques minutes pour syntoniser le mode FM, mais une fois trouvée c’est assez simple.

Les designers ont probablement voulu donner à l’allure des cadrans un look moderne et urbain, mais j’ai trouvé la forme particulière et il y avait plusieurs pictogrammes de couleurs différentes d’allumés en même temps, c’est à mon avis moins charmant. Mais c’est une simple question de goût... Outre ce détail, les commandes audio et le régulateur de vitesse sont montés au volant, le volume est asservi à la vitesse, il y a un lecteur MP3 et le système de communications et d’assistance OnStar est livrable de série. Pour plus de commodités, un Ensemble audio au coût de 510 $ ajoute la radio satellite, les prises pour iPod, la connectivité sans fil Bluetooth, etc.

Les sièges sont assez confortables, j’aime qu’ils soient de type baquet et encore plus qu’un accoudoir soit présent pour le conducteur.

Le groupe motopropulseur

Tout comme cette maintenant célèbre Chevrolet Cruze, le groupe motopropulseur de la Sonic est également composé d’un moteur de 4 cylindres de 1,8 litre couplé à une transmission automatique à six rapports (option de 1 500 $), mais livrable de série avec une boîte manuelle de cinq vitesses. La version LTZ possède quant’ à elle un moteur turbo de 1,4 litre couplé à une boîte manuelle à six rapports. C’est donc une puissance maximale de 135 chevaux ainsi que 125 lb-pi de couple qu’elle offre à ses invités. J’ai bien aimé la tenue de route et son agilité, mais je dois admettre qu’elle manque légèrement de souffle à l’occasion. C’est néanmoins surtout la consommation d’essence qui m’a déçue. J’imaginais une moyenne moins élevée que 8,8 L/100 km en ville…

En bref, j’ai beaucoup aimé le style et la personnalité de la Sonic. Elle se démarque des autres par des caractéristiques très intéressantes. Néanmoins, c’est un créneau très prisé et la compétition est féroce. Ce qui pourrait nuire à la Sonic est peut-être son prix légèrement plus élevé que les autres…

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Fiche technique

  • Échelle de prix: 15 495$ à 20 995$
  • Véhicule d’essai: Chevrolet Sonic 2012
  • Prix du modèle à l'essai: 21 860$
  • Consommation affichée: 8,3 L/100 km en ville; 5,5 L/100 km sur l'autoroute.
  • Concurrence générale: Hyundai Accent, Nissan Versa, Ford Fiesta, Kia Rio, Toyota Yaris, Honda Fit, Mazda2, Fiat 500.
  • Options: Boîte de vitesse automatique (1500$), Groupe habillage (1550$), Groupe tranquilité d’esprit (400$), Groupe sonore (510$) et sièges chauffants (405$)