Infiniti et Lincoln adoptent deux approches différentes
Les produits à vocation familiale prennent de plus en plus d’importance dans le marché. Avec cette multiplication des genres ont remarque que la plupart des constructeurs cherchent à se différencier à adoptant différentes formules. On introduit deux nouveautés en 2013, les Infiniti JX35 et le lourdement rafraichit Lincoln MKT. Certains diront que ce sont deux véhicules franchement différents. À la base, on pourrait le croire, mais en y regardant de plus près, on constate que les deux ont plusieurs similitudes, qui au compte les mettent en compétition directe. Une chose est certaine, ici on parle de deux genres qui incarnent la même finalité : le transport de luxe pour la famille.
Voir les versions disponibles du Infiniti JX35 2013
1) Style et habitabilité
S’il y un endroit où les deux produits en course se différencient c’est bien au niveau du style. L’Infiniti joue la carte du pseudo utilitaire sport de par ses proportions et sa taille. Il est en fait lourdement basé sur la prochaine génération du Pathfinder 2013. Ne vous laissez pas prendre au jeu que le Pathfinder est un véritable camion au sens propre, cela va changer dès son arrivée. Il s’agit d’un multisegment en étant mi-voiture mi-camion. Un point sur lequel Marie-Ève et moi nous sommes entendus c’est pour dire que le JX35 a fière allure. Le dessin est intéressant avec plusieurs éléments distinctifs qui lui donnent beaucoup de caractère. En fait de design, il se positionne à la perfection entre ses deux frères FX et QX. Il faut noter que du à sa position haute, l’accès à bord est moins aisée que pour le MKT.
En fait de design le MKT offre l’avantage ou l’inconvénient, selon le point de vue, d’être disons polarisant. Je me garde les commentaires de Marie-Ève qui n’a que peu d’éloges à faire au style arrière. En ce qui me concerne, j’avoue que j’aime bien le plus classique du Lincoln. Je dois admettre que je seconde madame Côté pour ce qui a trait à la ligne latérale et du hayon. On considère que Lincoln aurait pu faire mieux. Là où l’Infiniti essaie de jouer la carte de l’utilitaire, Lincoln joue la carte de la similivoiture. Il est difficile de mettre un nom sur le type de carrosserie du MKT. Une chose est certaine, il est nettement plus bas et permet un accès aisé. C’est aussi mon impression pour les places arrière. Dans le cas de l’Américain, la position de la troisième rangée est une véritable torture à cause de la ligne de toit et du hayon. Bien que l’accès soit plus difficile dans le JX, les places de la troisième rangée sont vraiment plus conviviales.
Voir les versions disponibles du Lincoln MKT 2013
En matière de design intérieur, les approches sont encore une fois différentes. L’Infiniti se distingue par un style assez conservateur, mais plus luxueux. Les appliques de boiseries sont de bon goût et leur texture est à la fois originale et élégante. Du côté de Lincoln, on voit une présentation « à la Ford » comme le dit Marie-Ève. C’est très épuré avec peu de boutons visibles. Vous avez compris que tout est intégré à l’un ou l’autre des trois écrans de commandes de la planche de bord. Les lignes sont fluides et plus enveloppantes. Il faut noter que la position de conduite du Lincoln est plus intéressante. On est moins haut que dans l’Infiniti, la position est plus agréable en étant légèrement plus élevée que la moyenne du parc automobile. Les sièges du MKT sont aussi plus confortables.
En parlant de confort et de commodités, nous avons conclu assez rapidement que le Lincoln prend une grande avance sur son rival. Simplement lorsqu’il est questions du confort des passagers de la deuxième rangée, ils se retrouvent dans un environnement qui n’a d’égal que les limousines de luxe. C’est plein d’attentions comme les sièges chauffants et réglables électroniquement (manuel dans le JX) une console centrale avec une prise électrique et ce petit réfrigérateur bien pratique pour les longs voyages. Il est plus nettement équipé pour une fraction du prix. On intègre aussi un nombre important de technologies que ce soit en assistance routière ou en fait de divertissement. Il est certain que le JX proposait des écrans dans les appuie-têtes, il s’agit d’une option sur le MKT. Dans l’ensemble, bien que le JX soit, à notre goût, plus beau, c’est le Lincoln MKT qui remporte cette portion de l’évaluation en grande partie à cause de son équipement, de sa position de conduite.
2) Motorisation et comportement
Deux chiffres résument bien la situation 265 vs 365. Le premier se rattache au JX le deuxième au MKT. Bien que les deux soient équipés de V6 de 3.5 litres, le Lincoln lui vient avec la technologie Ecoboost qui lui donne un net avantage. Les turbos catapultent littéralement le véhicule avec une aisance presque déconcertante considérant sa taille. Dans le cas du JX, on parle de performances correctes sans plus. Le MKT s’en tire très bien lorsqu’il est chargé, le Nippon voit ses limites arriver assez rapidement. Toutefois, le JX est plus à l’aise pour ce qui concerne les tires de charges avec une remorque. Ce qui est le plus étonnant c’est que le Lincoln est plus économique que le JX lorsqu’il est question de consommation d’essence. En fait, l’Ecoboost offre un avantage de plus de 2 litres par 100 km en fait de consommation. Ce n’est pas rien!
En matière de transmission, c’est presque à arme égale, le JX arrive avec une CVT qui fait un excellent travail. Il est certain que l’automatique de la Lincoln est plus dynamique surtout lorsque l’on utilise les palettes pour les changements de rapports manuels. Le JX offre aussi cette possibilité, mais le temps de réponse de compte en lunes plus qu’en secondes. Là où le Lincoln se distance particulièrement c’est au niveau du comportement routier. Ses origines de Taurus lui donnent un comportement sans tâche sur la route. Il est d’une grande stabilité avec un travail de suspension exemplaire pour le genre de véhicule. Le JX quant à lui est plus sec sur mauvais pavé ce qui rend la conduite moins intéressante. Le fait qu’il soit plus haut entraine nécessairement plus de roulis en virage. Un autre point plus agréable sur le MKT, la direction plus directe, mais pas suffisamment précise pour que l’on ait un agrément. Pour le JX, c’est plus flou et surtout sans connexion avec la route.
Tous les deux sont offerts avec une traction intégrale de force équivalente. Il est certain que le JX35 peut s’aventurer plus loin dans les bois avec une bonne capacité hors route, mais rien pour les extrémistes. Dans ce cas, le Lincoln laisse libre jeu à notre ami nippon qui vient avec un meilleur dégagement avec sa garde au sol plus. En ce qui concerne les aptitudes hors route, le Lincoln reste à l’orée de la forêt.
3) Conclusion
Bien que tous les deux nous ayons appréciés le JX35 d’Infiniti et que nous ayons des fortes réserves concernant le look du Lincoln, nous nous sommes rendus à l’évidence que le MKT remportait ce match comparatif. Les raisons sont bien simples : il est plus confortable en tout pour quatre passagers, plus luxueux, comporte plus d’équipement et surtout est nettement plus puissant. Ce dernier est point est quand même majeur lorsque l’on est à la recherche d’un produit de luxe. Il est certain qu’en choisissant le MKT on doit faire une concession en matière d’espace intérieur et de style dans une certaine mesure, deux points sur lesquels le JX35 brille. Donc comme dans tous les matchs, c’est une question de priorité, pour nous le Lincoln devance sur trop de points le JX pour le pas être le grand vainqueur.
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SOMMAIRE
PRIX À PARTIR DE
Infiniti JX35 :44 900 $
Lincoln MKT : 50 500 $
PRIX MODÈLE À L’ESSAI
Infiniti JX35 : 60 600 $
Lincoln MKT : 61 600 $
MOTEURS
Infiniti JX35: V6 3.5 litres
Lincoln MKT : V6 3.5 litres Ecoboost
PUISSANCE
Infiniti JX35: 265ch. à 4 400tr/min
Lincoln MKT : 365ch. à 5 700tr/min
COUPLE LB/PI
Infiniti JX35 : 248lb-pi à 4 400tr/min
Lincoln MKT : 350lb-pi à 3 500tr/min
BOÎTE
Infiniti JX35: CVT
Lincoln MKT : Automatique à six rapports
MODE
Infiniti JX35 : Intégrale
Lincoln MKT : Intégrale
FREINS
Infiniti JX35 : à disque aux quatre roues
Lincoln MKT : à disque aux quatre roues
SUSPENSION
Infiniti JX35 : Indépendante
Lincoln MKT : Indépendante
DIRECTION
Infiniti JX35 : à crémaillère assistée
Lincoln MKT : à crémaillère assistée
VOLUME INTÉRIEUR
Infiniti JX35 : 4 437 litres
Lincoln MKT : 4 030 litres
LONGUEUR HORS TOUT
Infiniti JX35 : 4 989 mm
Lincoln MKT : 5 273 mm
NOMBRE DE PLACES
Inifiniti JX35 : 7 places
Lincoln MTK : 6 places
POIDS KG
Infiniti JX35: 2 005 kg
Lincoln MKT: 2 242 kg
RÉSERVOIR
Infiniti JX35 : 74 litres
Lincoln MKT: 70,4 litres
CONSOMMATION Ville/route/moyenne observée
Infiniti JX35 : 11.5l./8.5l./12.6l.
Lincoln MKT: 13.1l./8.8l./10.5l.
GARANTIE DE BASE
Infiniti JX35: 4 ans/ 100 000km
Lincoln MKT: 4 ans/ 80 000km
GARANTIE GROUPE MOTOPROPULSEUR
Infiniti JX35: 6 ans/ 110 000km
Lincoln MKT: 6 ans/ 110 000km
Fiche technique
- Véhicule d’essai:
- Prix du modèle à l'essai:
