Ecoboost et vent de fraicheur pour l'Escape
Pour 2013, Ford a refait une beauté à son modèle Escape, qui en ressort plus urbain, plus moderne et plus économe grâce à sa nouvelle motorisation Ecoboost.
Il arrive parfois qu’une simple visite chez le coiffeur puisse faire tout un changement. Mais la plupart du temps, des efforts supplémentaires sont nécessaires pour qu’une différence se remarque vraiment… n’est-ce pas messieurs? Dans le cas du Ford Escape 2013, non seulement il a changé de tête, mais aussi de garde-robe et de personnalité. Bref, il ne passe pas inaperçu!
Un style beaucoup plus moderne
On le connait depuis longtemps sous une forme carrée et plus austère, peu extravagant, mais fonctionnel. Pour 2013 l’Escape avait besoin de changement et les designers n’ont pas eu peur d’oser. Le vent dans les voiles, il intègre maintenant des lignes beaucoup plus fluides et dynamiques.
Oui, il ressemble désormais davantage aux autres véhicules de sa catégorie. Les designers semblent tous avoir eu la même idée derrière la tête en redessinant leur petit utilitaire sport. Mais on ne peut toutefois nier son attirance, même s’il a laissé de côté son air qui le distinguait. Avec cette forme de pointe que forme le cadre des fenêtres latérales arrière, que l’on peut aussi voir sur le Hyundai Tuscson, le Nissan Rogue (Voir le lien) ou encore le CR-V de Honda, et cette allure de « petit VUS de ville » moderne est-ce une bonne ou une mauvaise chose? Il en reste que les commentaires reçus à son égard étaient somme toute assez positifs et tous s’empressaient de l’approcher pour en savoir un peu plus…
Commodités à la Ford
À l’intérieur de l’habitacle, nul doute, il s’agit bien d’un véhicule Ford. Les technologies sont à l’avant-plan et le système SYNC (Voir le lien) de série pour chaque version, trône bien en vue au centre du tableau de bord avec son grand écran tactile. J’aime beaucoup le design de la console centrale, et de l’intérieur en général, mais l’écran disposé ainsi est moins accessible. Du bout des doigts, il m’est souvent arrivé d’appuyer sur le mauvais bouton. Et le volume de la radio doit constamment être ajusté sans quoi il est un peu trop élevé ou un peu trop bas.
Outre ceci, l’instrumentation est facile à comprendre et à utiliser, de même que les commandes montées au volant et j’ai aussi beaucoup aimé les cadrans où la panoplie d’informations disponible est simple et efficace. Pour le système de navigation intégrée, il est disponible en option. La finition intérieure est sans reproches, la visibilité est très bonne, mais il manque à mon avis un espace de rangement dans la console centrale.
En matière de confort, je dois toutefois admettre que j’ai été moyennement satisfaite. Il m’était difficile de trouver une position de conduite où j’étais bien pendant plusieurs kilomètres… Chauffants (à l’avant), les sièges peuvent être garnis de cuir en option et quant au toit panoramique, aussi en option, il est certainement un bel ajout.
Adieu V6, bienvenue Ecoboost
Ce qui est intéressant avec ce nouveau Ford Escape c'est l’ajout des motorisations Ecoboost. Les gens ont le choix entre un moteur de quatre cylindres de 1,6 litre ou de 2,0 litres, ce qui enchantera certainement les habitués de l’ancien Escape où le V6 était plutôt gourmand. Le premier offre une puissance de 178 ch. ainsi qu’un couple de 184 lb-pi et la version 2,0 L permet 240 ch. et 270 lb-pi. Seule la version de base, S, est équipée d’un moteur de 2,5 litres. Une transmission automatique de six rapports est couplée à chacune des versions. Intéressant pour l’acheteur, il peut également choisir une version traction avant ou avec un rouage intégral. Et je n’ai que de bons commentaires pour l’excellente tenue de route.
Enfin, c’est un Ford Escape rafraichi et stylisé qui arrive en pompe pour 2013. Excellent véhicule, il est parfait pour la petite famille urbaine, quiconque aime la conduite d’un petit véhicule utilitaire sport ou encore les amateurs de technologies et de commodités. Avec l’arrivée des motorisations Ecoboost, donc plus puissant et plus économe, il s’agira certainement d’un facteur qui en intéressera plusieurs.
Sommaire :
Véhicule d'essai:
Ford Escape 2013
Versions disponibles : S TA, SE TA, SE 4WD, SEL TA, SEL 4WD, Tiitanium 4WD
MSRP range: 21 499$ - 37 499$$
Configuration: moteur avant ou traction intégrale
Moteurs disponibles : 4 cylindres avec moteur de 2,5 L ou Ecoboost de 1,6 L ou 2,0L
Transmission: Automatique 6 vitesses
Capacité de remorquage: 2000 lb de base
Consommation (L/100km): 9,2 L/100 km (ville)/ 6,6 L/100 km (route)
Compétition:
Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Rogue, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Jeep Compass
Forces: Look intérieur et extérieur, Finition, Tenue de route
Faiblesses : Confort des sièges moyen, Peu de rangement, Volume radio instable et écran tactile plus difficile d’accès
