Mûrir au volant d'une voiture
D’entrée de jeu, je ne suis pas du style à porter le complet, veston cravate. Bien que j’aime bien m’habiller chic pour les grandes occasions, j’ai un style vestimentaire plus décontracté et sportif. Hé bien, sachez que malgré mon apparence plutôt jeune, je me suis senti vraiment ``monsieur`` lorsque j’ai pris le volant du tout nouveau Mercedes-Benz GL 2013.
Il faut avouer qu’il s’agit d’un véhicule d’exception et sa luxueuse silhouette dégage beaucoup de classe et de distinction.
Une toute nouvelle plate-forme
Pour 2013, le constructeur allemand a effectué une refonte complète du plus gros véhicule utilitaire sport de sa gamme. En effet, le tout nouveau Mercedes-Benz GL 2013 est bâti sur une nouvelle plate-forme et son design extérieur apporte un vent de fraîcheur au véhicule. Il s’agit de la deuxième génération du GL, introduit en Amérique du Nord depuis déjà plus de six ans.
À première vue, on reconnaît facilement le look racé et cossu bien distinct des designers de Mercedes. Son immense calandre avant à doubles lamelles chromées empreinte de l’étoile centrale Mercedes dégage beaucoup de classe et de respect.
Le tout nouveau système de phares bi-xénon appuyé par des phares de jour de type LED vient ajouter une touche technologique au véhicule ayant un design déjà impressionnant.
L’ensemble de la partie arrière a subi de gros changements. Celle-ci est maintenant plus arrondie, ce qui procure au GL un look beaucoup plus moderne et d’actualité.
Les phares arrières ont aussi été modifiés. Ils sont maintenant plus profilés et empreints de la technologie fibre optique.
Les divers ajouts de chrome au niveau de la plaque de protection avant, des contours de vitres et du porte-bagages de toit s’harmonisent très bien avec le reste du gros VUS.
Côté dimension, le GL impose. Il s’agit d’un colosse et sa grande taille pourra parfois compliquer la tâche à son conducteur lorsque sera venu le temps de le stationner en ville, dans des espaces restreints.
De nouveaux dispositifs de sécurité
L’habitacle du GL n’est pas en reste. En effet, à l’image de l’ensemble du véhicule, elle est ultra confortable et spacieuse. Bien que les couleurs intérieures soient plutôt foncées et ternes, l’intérieur est sans contredit d’une finition sans reproche. Les matériaux utilisés sont de très bonne qualité et de bon goût. Le mélange de cuir et de bois du tableau de bord se fond à merveille avec les divers appliqués de chrome du volant et de la planche de bord central.
Aussitôt que j’ai pris la route avec le GL, j’ai tout de suite remarqué le degré très élevé de l’insonorisation de l’habitacle. De plus, les sièges avant fabriqués de cuir très épais sont d’un confort exceptionnel.
L’espace à bord du GL est considérable. La présence d’une troisième banquette arrière fournie même de l’espace pour embarquer pas moins de sept passagers. Cette troisième banquette est d’ailleurs escamotable, ce qui procure un espace cargo important à l’arrière pour embarquer divers bagages.
Ce luxueux véhicule utilitaire sport est muni d’une foule de dispositifs de sécurité donc le tout nouveau système de prévention de collision ainsi qu’un assistant à la conduite en cas de bourrasques de vents latéraux trop élevés.
Quatre motorisations différentes
Quatre motorisations sont disponibles dans le GL 2013. Le véhicule que j’ai eu l’occasion de conduire, le GL350 était muni d’un moteur V6 diesel Bluetec muni d’un turbocompresseur. J’ai été très surpris de constater à quel point ce moteur pouvait être silencieux et puissant. Bien qu’il ne délivre que 240 chevaux, il fournit un impressionnant 455 livres de torque. Le moteur est donc ultra puissant à bas régime. Celui-ci n’est d’ailleurs pas très gourmand à la pompe avec des consommations avoisinant les 12 litres aux 100 kilomètres en ville et 8.9 litres aux 100 kilomètres sur la route.
Trois autres motorisations essence sont aussi disponibles, mais celle-ci sont beaucoup moins économiques en carburant.
Le GL450 est équipé d’un V8 de 4,6 litres biturbo fournissant 362 chevaux. La version 550 est équipée du même V8 mais la puissance a été revue à la hausse pour atteindre 429 chevaux.
Pour les amateurs de performance pure et dure, la version AMG G63 est pour vous. Le V8 de 5,5 litres biturbo délivre pas moins de 550 chevaux(!!!).
Toutes ces motorisations sont jumelées à une transmission automatique sept rapports d’une souplesse remarquable.
Sur la route, la suspension AIRMATIC qui équipe le GL fait un excellent boulot. Même sur des routes de graviers cahoteuses, le confort à l’intérieur de l’habitacle demeure exceptionnel.
Les différentes versions du GL sont toutes équipées du système de traction intégrale 4matic.
Conclusion
Avec une échelle de prix débutant à 73000$ et pouvant se rendre jusqu'à près de 96000$, le nouveau Mercedes-Benz GL est sans contredit destiné à une clientèle très bien nantie. Il s’agit d’une VUS d’une taille imposante capable de rivaliser avec les meilleurs de sa catégorie tels le Audi Q7, le Cadillac Escalade et le Land Rover Range Rover. Mon coup de cœur personnel est du côté du GL350 équipé du moteur diesel. D’une souplesse remarquable, cette motorisation allie le meilleur des deux mondes : performance et économie de carburant.
Véhicule d’essai : Mercedes-Benz GL 2013
Prix du modèle à l’essai : 73000$ à 95900$
Garantie de base : 4 ans/ 80 000 kilomètres
Garantie motopropulseur : 4 ans/ 80 000 kilomètres
Modèles concurrents : Audi Q7, Cadillac Escalade, Land Rover Range Rover
Pour : Moteur puissant et économique(Bluetec), Insonorisation de l’habitacle, Excellente suspension
Contre : Gabarit imposant, Prix élevé, Consommation d’essence (moteur V8 essence)
