L'étoile brille toujours chez Mercedes-Benz
Un bref regard à la grille avant suffit pour savoir que c’est tout un véhicule. L’étoile qui brille à l'avant en dit long sur ce qui se trouve derrière. Mercedes-Benz a la réputation de construire des véhicules prestigieux et il le fait encore et toujours très bien. Assez gros pour transporter toute la famille, il est en plus confortable, séduisant, pratique, polyvalent et comblera tous les amateurs du luxe. Le véhicule utilitaire sport (VUS) Mercedes-Benz Classe M 2012 ne passe pas inaperçu...
Un véhicule comme le ML est difficile à critiquer. Il semble tout avoir, être au-dessus de ses affaires et rendre ses propriétaires heureux. Bien sûr, il s’agit d’une voiture haut de gamme. Les clients qui s’en procurent un s’attendent donc à bénéficier d’une panoplie de commodités, en plus du confort, d’une conduite agréable ainsi que de petits extras. Ce n’est pas faux, mais il y a un prix à payer...
Un style qui se prolonge dans le temps
L’étoile au centre de la nouvelle calandre de trois barres horizontales s’aperçoit de loin. Les phares avant, plus discrets, prennent leur place de chaque côté de cette dernière au dessus de magnifiques insertions de luminaire D.E.L. Il est musclé, mais tout en conservant une allure classique. Les panneaux latéraux sculptés lui donnent une impression de mouvement et de solidité. Quelques insertions de chrome notamment au bas des portières et des fenêtres latérales accentuent l’aspect haut de gamme du véhicule. À l’arrière, les phares sont plus imposants et s’incrustent bien aux diverses lignes du véhicule. J’aime beaucoup les fenêtres latérales arrière et la fenêtre arrière qui semble ne faire qu’une. Pour une petite touche plus « punchée », les modèles canadiens sont dotés, de série, de l’ensemble AMG. Ceci inclut donc des jantes de 19 pouces et un parechoc plus agressif. Le Mercedes-Benz ML350 est assurément un beau véhicule moderne et stylisé, mais qui sait conserver son style dans le temps. Cette nouvelle génération, la troisième, est une très belle continuité.
Un habitacle invitant
À l’intérieur, les garnitures de cuir et de bois sont également des éléments favorisant l’allure luxueuse du véhicule. Il n’y a aucun doute, c’est joli et l’assemblage est sans reproches. Les sièges couverts de cuir sont ajustables de maintes façons, sont confortables, et ce, même pour la banquette arrière. À l’avant ils sont également chauffants et ventilés, on adore. L’interface « Command » avec ses diverses fonctions telles la navigation, le système audio, la ventilation, etc. se manipulent aisément, mais je dois admettre avoir eu de la difficulté à connecter mon téléphone avec la technologie Bluetooth intégrée. Le volant garni de cuir perforé intègre également plusieurs commandes. Les cadrans sont magnifiques et une panoplie d’informations peut être affichée au centre de ces derniers. Les espaces de rangement sont assez nombreux et peuvent être camouflés pour un plus beau coup d’œil. Et quel calme! L’habitacle est très silencieux, les bruits de l’extérieur sont à peine perceptibles.
Un véhicule comme celui-là attire l’attention, notamment celle des policiers lorsqu’ils aperçoivent une jeune fille à bord. Désolé monsieur l’agent, mais tout est en règle et aucune faute n’a été commise! Mais on y prend gout de ces promenades et de la fierté d’être au volant…
BlueTEC et économie d’essence
Cette version d’essai était dotée d’une motorisation diesel, ce qui est appelé BlueTEC chez Mercedes-Benz. Sous le capot c’est un moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres de 240 chevaux et de 455 lb-pi qui s’y trouve. Du côté de la transmission, il s’agit d’un mode automatique à sept rapports appelés 7G-TRONIC PLUS. Pour un véhicule de cette taille vive le diesel pour diminuer sa consommation d’essence. Avec une moyenne évaluée à 7,1 L/100 km sur la route, ce n’est pas de refus.
J’ai beaucoup aimé la tenue de route, de même pour les suspensions qui font un excellent travail. Le roulement est très doux et c’est très agréable d’être au volant. La traction intégrale 4MATIC http://www.autonet.ca/nouvelles-automobiles/conduite-hivernale/2012/03/13/la-technologie-4matic-de-mercedes-benz/ est également intégrée à ce véhicule et est activée en permanence. Un élément de plus en plus recherché notamment grâce à nos hivers québécois. Et il en est de même lorsqu’il s’agit de sentiers hors route. Mon petit bémol concerne les freins, il faut appuyer plus fort pour obtenir la réaction voulue.
Finalement, le Mercedes-Benz Classe M 2012 est un véhicule affichant une note presque parfaite en ce qui concerne la performance, la conduite, le style et les commodités. Il saurait plaire à presque tout le monde c’est certain. Le seul problème est que ce n’est pas tout monde qui peut s’en procurer un. Un véhicule haut de gamme comme la Classe M est malheureusement destiné aux portefeuilles les plus fournis. Mais rêver n’est pas défendu…
Sommaire :
Véhicule d'essai
Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC
Versions disponibles : ML350 4MATIC, ML350 BlueTEC 4MATIC, ML550 4MATIC, ML63 AMG
MSRP range: 58 900$ - 99 900$
Configuration: traction intégrale 4MATIC
Moteurs disponibles : V6 3,0L de 240 ch. et 455 lb-pi.- V6 3,5 L de 302 ch. et 273 lb-pi.- V8 de 402 ch. et 443 lb-pi. - V8 de 518 ch. et 516 lb-pi.
Transmission: 7G-TRONIC PLUS automatique 7 vitesses
Capacité de remorquage: 7 700 lb (3 500 kg)
Consommation (L/100km): 10,4 (ville)/ 7,1 (route)
Garantie de base: (4 ans/ 80,000 km)
Garantie groupe motopropulseur: (4 ans/ 80,000 km)
Compétition:
Acura MDX, BMW X5, Audi Q7, Cadillac SRX, Infiniti FX, Porsche Cayenne, Volvo XC90, Lexus RX, Volkswagen Touareg
Forces: Consommation du moteur diesel, Habitacle silencieux, Style luxueux et bien réussi
Faiblesses :Freins, Direction parfois inégale
