Votre automobile saura-t-elle encaisser l’hiver?

par Karine Giasson

La neige, le froid, la glace, les abrasifs…. voilà autant d’éléments qui affectent nos véhicules en hiver, surtout les composantes les plus exposées que sont le châssis, la carrosserie, les pneus, le pare-brise et les essuie-glaces. Tôt ou tard, nous savons que nous aurons à affronter ces conditions, c’est une question de jours ou de semaines (pour les plus optimistes). Alors, comment faire alors pour minimiser les dégâts ?

L’usure accélérée des voitures est provoquée par la rouille, l’humidité et le sel que l’on verse sur les routes l’hiver. Parfois, en raison de la porosité de certains revêtements, l’eau et l’humidité s’y infiltrent et forment des poches, puis ensuite vient la rouille. Un traitement antirouille est donc un bon investissement pour protéger sa voiture, surtout si on veut la garder longtemps. Il est conseillé de procéder à ce traitement une fois par an et de préférence avant l’hiver.

Même avec un bon traitement antirouille, pour mettre toutes les chances de son côté et protéger la voiture contre les effets des sels de déglaçage, particulièrement néfaste pour le châssis, la carrosserie et les pneus, il peut s’avérer nécessaire de nettoyer régulièrement la voiture et son soubassement en insistant sur les endroits les plus touchés. Évidemment, il vaut mieux éviter de laver la voiture les jours de grands froids. Il peut être judicieux d’utiliser les lave-autos intérieurs.

Traitement de peinture

Un traitement consistant à déposer une couche protectrice très adhérente sur la surface de la voiture, en utilisant les pores naturels de la peinture, permettra de protéger celle-ci contre les effets néfastes de l’hiver, tout en redonnant un aspect éclatant, « comme neuve », à la voiture.

Il faut toutefois être vigilant et faire appliquer ce traitement par des professionnels, car avant tout traitement, la voiture doit être nettoyée en profondeur pour faire en sorte de « vider » les pores de la peinture des différentes impuretés qui s’y sont déposées et pour désoxyder les peintures usagées.

Le pare-brise

Un petit éclat dans le pare-brise peut s’agrandir soudainement sous l’effet du froid. Une bonne façon d’éviter les problèmes et de faire réparer tout éclat dans le pare-brise avant même que l’hiver soit là. De plus, en hiver, lorsque le pare-brise est couvert de givre, il ne faut surtout pas verser de l’eau chaude dessus. Vous pourriez causer un choc thermique et faire éclater le pare-brise. Vaut mieux utiliser un racloir ou attendre que la voiture se réchauffe.

Les essuie-glaces

De nombreux facteurs peuvent contribuer à l’usure des balais d’essuie-glace, comme leur fréquence d’utilisation, mais aussi l’exposition prolongée à des températures extrêmes, au sel de voirie, à l’huile et même aux lave-autos. L’enlèvement de la glace et de la neige peut également endommager les balais. On conseille de changer les essuie-glaces à tous les 10 000 kilomètres. Pourquoi ne pas en profiter pour en choisir de plus performants à l’approche de l’hiver ?  Il ne faut surtout pas les négliger, car ils sont d’une importance primordiale pour la visibilité lors de fortes pluies et de tempêtes de neige.

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