Voitures électriques : des objectifs trop optimistes?

27 janvier 2012 - Marc Bouchard

Le Québec veut 300 000 voitures électriques en 2020, mais la Californie se donne 5 ans de plus pour des résultats semblables.

Voitures électriques en CalifornieAlors qu’au Québec le ministre de l’Environnement Pierre Arcand réitère sa position de voir son objectif de 300 000 véhicules électriques sur les routes du Québec en 2020, l’État de Californie envisage une position semblable… mais pour 2025 seulement.

Et bien que l’échéance soit plus tardive, l’Alliance des manufacturiers automobiles a de grandes inquiétudes quant à la faisabilité de ce projet.

En fait, selon la loi proposée en Californie, il faudrait qu’en 2025 plus de 15,4 % ou 1,4 millions de voitures électriques ou hybrides enfichables devront rouler  sur les routes de l’état du sud. Pour en arriver là, il faut que les principaux manufacturiers de véhicules hybrides ou électriques augmentent leurs ventes à compter de 2018.

En fait, BMW, Daimler, Hyundai, Kia, Mazda et Volkswagen ainsi Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Toyota et Nissan seront forcés d’augmenter leur capacité de production en matière de véhicule hybride enfichable ou à batteries dans 6 ans.

Mais l’Alliance des manufacturiers, dans un communiqué, refuse d’acquiescer à cette demande. La porte-parole du groupe précise en effet que, malgré tous les milliards investis, il est encore impossible de prévoir avec précision la capacité de production et la capacité d’absorption du marché pour ces voitures.

Rappelons qu’au Québec, il est prévu qu’en 2020, il y aura 118 000 véhicules électriques ou hybrides rechargeables vendus (soit 25% des ventes totales de véhicules légers pour passagers) et 300 000 circuleront sur les routes du Québec, soit 5% du parc automobile total.

Pour le moment, les ventes de véhicules électriques totalisent moins de 0,5% des unités écoulées aux États-Unis, et encore moins au Canada.

Laisser un commentaire