Sonde d’oxygène et capteur de proportion

16 février 2012 -

Chaque pièce a son importance. La sonde à oxygène n'y fait pas exception.

par Simon Dion-ViensSonde-à-oxygèneWP

 Pour un mélange air/essence approprié

La pollution dégagée par le parc automobile québécois est encore et toujours un sujet d’actualité. Soumis à des normes environnementales très strictes, les manufacturiers automobiles doivent se surpasser dans le but de fournir des voitures de plus en plus écologiques. Bien sûr, il est maintenant fréquent d’entendre parler de voitures hybrides ou complètement électriques. Par contre, on  ne retrouve ce type de véhicule qu’en très petite quantité sur nos routes.

Les moteurs à essence, à combustion interne, sont encore très populaires. Certains offrent une très bonne puissance et un taux d’émission de gaz à effet de serre plus que respectable.

Les sondes d’oxygène, parfois appelées « capteurs de proportion », sont des éléments de la plus grande importance au niveau du système antipollution. Les capteurs se doivent d’être en très bonne condition pour minimiser la pollution engendrée par votre voiture.

Meilleure combustion, moins de pollution

Les sondes à oxygène ou les capteurs de proportion sont situés sous le véhicule directement dans la ligne d’échappement. De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés de deux capteurs, un situé devant le catalyseur, et l’autre derrière. Ceux-ci mesurent la teneur en oxygène des gaz d’échappement et acheminent leurs informations à l’ordinateur de gestion du moteur. Celui-ci apporte simultanément les correctifs nécessaires (durée de l’injection, calage de l’allumage), dans le but d’ajuster le mélange air/essence. Il en découle une meilleure combustion interne du moteur et une diminution notable des gaz à effet de serre.

Les sondes doivent atteindre une certaine température avant d’être efficaces à cent pour cent. Il existe d’ailleurs deux types de sondes : chauffées et non chauffées.

Comme elles sont constituées d’une petite résistance interne, les sondes chauffées entrent en action plus rapidement.

Les capteurs sont appelés à travailler dans des conditions extrêmes. Les grands écarts de température et les gaz d’échappement les mettent à rude épreuve.

Une surconsommation de carburant

Dans la plupart des cas, si une sonde à oxygène ou un capteur de proportion fait défaut, un voyant lumineux s’illuminera dans le tableau de bord. La fameuse lumière « Check engine » est souvent attribuable à un problème rencontré par le système antipollution. Une mauvaise lecture ou un problème au niveau d’un capteur d’oxygène engendre une surconsommation de carburant. Avec le prix de l’essence qui ne cesse de grimper, vous serez gagnant de faire réparer votre voiture sans tarder.

Sa défectuosité peut être causée par plusieurs facteurs tels un problème au niveau de l’élément chauffant, un encrassement de la sonde ou une mauvaise connexion électrique.

Si vous devez remplacer la sonde d’oxygène, je vous conseille d’avoir recours à une pièce originale provenant directement du manufacturier de votre véhicule. Certaines pièces « universelles » distribuées par les magasins de pièces automobiles n’offrent pas le même rendement que celle d’origine.

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